寻找突破民生公司是国内最早进入商品车整车滚装运输领域的公司。早在20世纪80年代末，公司即利用甲板驳承运重庆长安厂各种类型的商品车到南京、上海等地。进入90年代，先后承运了昌和面包车、富康等汽车。1999年，为了配合中国汽车工业尤其是西南地区的大型汽车企业对汽车物流服务的需求，在原有甲板驳的基础上改造了6艘汽车专用滚装驳。另外，公司有专业的商品车公路运输车队，现有牵引车轿车专用运输车近50辆。同时，为了保证运输质量，为客户提供完善的物流服务，公司在湖北武汉、湖南岳阳、江苏南京建立了3个大型汽车中转库。形成了以重庆为中心，辐射西南、西北地区，以武汉、岳阳、南京、上海为中心，辐射华南、华中、华东、华北和东北各地的整车物流网络。另一方面，民生公司领导层一直致力于稳定客户关系，特别是与大客户的关系。多年来，长安公司一直是民生公司的重要客户之一。民生公司主要为长安公司提供商品车的运输和配送服务，其中包括特种车辆运输长安商品车和商品车滚装运输服务。此外，随着民生公司多式联运和公路运输的发展，特别是近年来制造业和商业零售企业物流意识的觉醒，公司领导层认识到，在中国特别是在重庆，深度开发第三方物流市场尤其是物流配送市场已具备一定条件。关键是需要寻找时机和突破口。
　　长安民生的诞生：双赢的选择如前所述，汽车商品车及其零配件配送是未来最具发展潜力的物流市场，长安是重庆乃至中国西南最具影响力的汽车制造集团公司，民生公司具有提供汽车商品车及其零配件配送和运输服务的丰富经验和资源。共同的期望导致重庆长安民生物流有限公司的诞生。对于民生公司来说，把汽车行业作为发展运输延伸服务、全面拓展第三方物流市场的核心业务有着充足的理由，而把与长安汽车的合作作为深度开发的突破口则有着更深层次的考虑。首先，第三方物流是网基规模化物流，物流设施和信息系统的更新改造需要大规模的投资，企业运行需要规模化需求的支持，汽车商品车及其零配件配送领域更是如此，所以从风险控制的角度来说，与长安汽车进行合作，有利于降低投资风险。其次，长安是一家大型集团企业，是品牌企业，是一家在快速成长的行业中迅速成长的企业，在业界和重庆有着广泛的影响力，本身有着巨大的物流需求，但其经营管理体制和自备物流功能限制了民生难以获得最大的物流份额，与长安合作，建立稳定合作关系，民生公司可以稳定地分享汽车工业和长安汽车迅速成长的利益。第三，与长安汽车合作，对与重要客户建立多元关系是一个创新性探索，为公司深度开拓汽车商品车及其零配件配送市场积累了经验。对长安汽车集团来说，与民生公司合作，上海到连州物流公司借助建立重庆长安民生物流有限公司，顺理成章地进行了内部物流资源的整合。与此同时，借助于民生公司的经验和资源，可以建立一个安全稳定的物流系统，为减小企业零配件和产品物流的波动提供了保障，同时在开辟第三方物流市场、开拓新的业务领域方面，也获得了重要的支持。
　　长安民生物流公司：一个迅速成长的TPL公司2001年，长安集团公司、民生集团公司、美集重庆万友公司、香港民生实业公司正式签约，成立重庆市首家中外合资物流公司——重庆长安民生物流有限公司。该公司是在原长安民生物流有限公司基础上进行增资扩股成立的西南第一家现代化物流企业，注册资本5 000万元。增资扩股后的长安民生将抓住西部大开发中西南地区物流业大发展的机遇，集中各股东的优势，为客户解决物流过程中的各种问题。同时，长安民生物流公司在重庆经济技术开发区北部园区内建设占地80亩的长安福特现代化物流仓储配送中心。为长安福特及长安汽车集团提供包括生产线配送在内的现代物流服务，同时，还为神龙汽车集团提供西南地区整车物流服务。重庆长安民生物流有限公司成立至今，运行顺利，发展迅速，已成为重庆发展现代配送的一个示范企业。公司自成立以来发展迅速，逐渐成为实力强劲的第三方物流公司，现拥有6家控股运输公司，并在上海、南京、青岛设立了分公司;自有车辆333辆，载重量1 835吨;管理长安商品专用车1 000辆，38家运输单位;年承运16万辆商品车和汽车零配件及原材料77万吨。同时公司还充分利用股东资源开展水陆联运国际货代业务，年运输5万辆商品车、50万吨件杂货和集装箱货物。公司已建成7 000m2的配送中心(RDC)，能满足长安福特年产5万辆汽车生产零部件的配送，并已同青岛海尔等国内大型企业集团建立了长期合作关系，社会物流业务发展迅速。在物流管理方面，公司引进了世界最先进的物流信息技术，建成了办公自动化系统、整车物流系统、仓库管理系统，已实现物流信息化、网络化。2002年取得了ISO9001：2000国际质量认证和道路运输二级资质。2002年长安民生物流有限公司的销售收入超过2 000万元，2003年超过6 000万元，同比增占300%。据预测，2004年长安民生物流有限公司的销售收入将突破2亿元。目前，长安民生物流有限公司正在做上市前的各项准备工作，预计公司将于2004年底上市。
　　结论 对于运输企业来说，选择与制造业龙头企业合作共同开发物流细分市场，是开发物流细分市场的一种有效途径。民生集团具有开展规模化汽车物流业务的独特优势，但要独享长江上游汽车物流市场快速成长带来的巨大利益并不现实。长安集团在重庆乃至西南汽车物流市场上居于主导地位，在重庆经济社会发展和政策走向方面具有举足轻重的影响力。选择与长安集团携手合作，适时快速进入，共同成长并分享汽车物流市场快速成长带来好处，也许是民生集团深度开拓物流市场的最好选择。