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转型升级迎接春天-四川物流 |
| 来源：上海到奎屯货运专线 发布时间：2010/11/5 点击数： |
物流西移 成都硬件优
“从成都发铁运集装箱，到东欧只需90小时又30分钟。”远成物流总经理朱锡全高兴地说。上月底，成都经阿拉山口至欧洲铁路货运五定测试班列开通，作为第一批受益物流企业，他们的成本至少降低了3成。这家为富士康、仁宝提供物流服务的公司，准备将成都的业务比重提高到3成，面向欧洲市场。
成都市物流办主任陈仲维透露，成都市正推动成都至仰光铁路货运班列的开行，这条从西部通往印度洋的出海口一旦被打通，从成都运往欧洲的货物更便利——比从上海港走节约了4000多海里。
空中“向西”进程更快——去年已开通从香港经成都至阿姆斯特丹，包括到维也纳、到迪拜的定期航线;未来五年，成都将在新开通13条航线的基础上，将国际航线总数提升到30条左右。目前，双流机场第二跑道已建成，明年春节前，两条跑道可实现“比翼齐飞”，这也是目前中西部唯一拥有两条跑道的城市。建筑面积达30万平方米的新航站楼将于明年底投入运营。处理能力达50万吨的航空港第二货站正加足马力施工……
从成都飞到欧洲，比从北京、上海出发至少缩短了一个半小时。参会企业已看到了商机。
学习沿海 构建供应链
“兵马未动，粮草先行。”战略方案管理有限责任公司高级合伙人艾伦·戴维斯，用中国人耳熟能详的古语作为开场白。他想说明供应链之于产业发展的重要性。
提高供应链能力，提高物流配送效率，被与会者反复提及。供应链物流服务，在沿海地区发展已经比较成熟，而德利得物流运营总监恽绵却发现，由于对供应链认识不足、运用不足，直接导致四川物流效率不高。国际采购与供应管理联盟副主席何黎明则认为，四川可借鉴沿海经验，充分发挥“后发优势”。
何为供应链?在艾伦·戴维斯看来，供应链是一个系统，通过这个系统，将人、技术，信息、资源等组织起来，变成产品或服务，从生产商手中最后流向终端消费者。在这过程中，生产商较关注产品制造、库存、交付的时间及成本，如何节约这些成本?物流对整合供应链上下游的作用越来越受到重视。
恽绵表示，四川应利用自身在制造业、装备业上的优势。华南城控股执行董事许扬建议，四川应当主动引进一些沿海优秀物流企业进驻，上海到奎屯运输公司以此营造优秀的物流环境，破解本地制造企业的物流壁垒。华南城就是通过政府支持，龙头企业出资建设第四方物流平台，珠三角十几个行业所需的工业原料和产业上下游的供应链被整合到五大批发市场，同时被整合的还有物流、金融、商业等各种配套服务，制造企业从而能够真正的实现一站式的采购，实行一站式的配送，既降低了制造企业的物流成本、采购成本，同时也成为当地物流企业快速发展的孵化园。
资本涌动 物流成热门
当天，九州通医药集团在上交所挂牌，发行价13元，市盈率65倍。九州通技术总裁谷春光满面春光赶到论坛现场演讲：在中国做专业物流，前景非常好。
许扬也透露，华南城项目一期开业时，就获得了5亿美金的融资。二期项目又获得了30多亿元的上市融资。就在一天前，由该公司在东北铁岭和山东德州建设的东北物流园区和华北物流园区，也以中国城乡交易所的名义顺利在美国纳斯达克上市。
TNT大中国区天地华宇集团首席执行官徐水波说，中国经济结构提升转型期将带来整个行业的整合速度加快，在此期间，政府的壁垒预计会越来越少，资本的裂变会加剧，物流业已成投资新热门。已在四川设立分公司的宅急送，也在为上市做积极准备。
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