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第四方物流随之而出 |
| 来源：上海到富康货运专线 发布时间：2010/11/15 点击数： |
近些年来中国电子商务发展迅速，今年上半年交易额已达2.1万亿元，对物流的需求增大，物流业也有相应的发展，如北京市就已有近千家快递公司，但需求还是远大于供给，光淘宝网目前每天的包裹数就超过200万个。物流发展问题突出，如在快递中，业务衔接差、运价不统一、服务水平低、服务范围小、业务数据太繁杂、跟踪机制不完善致决策迟缓、操作流程不规范等问题，尤其是不断介入电子商务领域的中小物流企业，物流发展难以令客户满意。
“应加快建立第四方物流，优化整个供应链，使上下业务衔接顺畅。”著名经济学家成思危说，物流不仅是运输，而是整个商业发展的重要一环，整合供应链可以有效减低商业成本。“我们也非常期待电子商务领域的第四方物流平台能尽快诞生。”论坛上多名专家表示，电子商务物流在快递业中的占比超过了三成，而且比重会越来越大。第四方物流可以整合整个行业的物流供应商资源，管理从货主、托运人到用户、顾客的整个供应链过程，提供最佳方案，解决业务操作上的衔接与协调问题，突破现有的物流缺陷，保证产品得以“更快、更好、更廉”地送达需求者，实现多方共赢。
【业内动态】
电子商务快递业相互渗透 物流人才缺口巨大
宅急送上线商品代销平台“E购宅急送”，淘宝网与物流公司合作建立物流系统……记者日前从第六届中国国际物流节获悉，快递公司和电子商务企业正在不约而同地把手伸向对方的领域。
在宅急送推出的“E购宅急送”代销平台，顾客可以购买三洋电器、富硒茶、户外休闲用品等;顺丰“E商圈网”经营的商品囊括了数码、母婴用品、商务礼品等商品，上海到富康运输公司同时还推出了配套的支付工具顺丰宝;申通快递创办了“久久票务网”在线销售火车票……快递企业延伸至产业链上游的电子商务领域。中国交通运输协会快运分会副秘书长徐勇说，国内较大的快递企业近期纷纷试水电子商务，但是由于不太熟悉商品零售和互联网这两个专业性很强的行业，面临着不小的挑战。
而出于对物流企业的服务不满意，快递企业涨价等原因，一些电子商务企业也开始自建物流体系。今年淘宝网推出大物流计划，参加此计划的淘宝卖家，不用自己再找仓库和货品的存放地点，为卖家节省的整体物流成本大约能达到20%-30%。根据计划，今、明两年淘宝网要在全国52个城市建立分仓，扩大目前已建立的北京、上海、深圳、成都的四大配送中心，并在全国20多个省市建立物流配送中心。据介绍，考虑到第三方物流的种种不稳定因素，国内购物网站纷纷开展自建物流体系的布局，其中，以京东商城等行业购物网站走得最为坚决。
物流企业对既有理论知识又有一定实践能力的物流专业性人才需求非常迫切，但是目前这类人才缺口巨大。记者昨天从第六届中国国际物流节获悉，物流市场的巨大潜力和人才供给严重不足矛盾日益尖锐。
“今年我们预计会招收两三百名应届毕业生。去年招收了100多名，半年内就流失了一半。”大田集团人力资源副总裁苏海芸说，不仅招聘难，人员流失率也非常大，两个因素叠加在一起，就更加剧了人才短缺。
“根据研究机构预测，我国在未来5年中需要的基层物流管理人员不低于500万人，供需不匹配的问题不解决，将会进一步加剧我国物流人才紧缺的局面。”中国交通运输协会快运分会副秘书长李志高说，“为了推动学校与企业合作培养物流人才，我们促成北京交通大学、物资学院等10个院校，与中铁快运、中远集团等10家企业对接，让学生们去企业实习，增加实践经历。”
【新闻链接】
无船承运人资质
投保取得受青睐
记者日前从第六届中国国际物流节获悉，以保险形式取得无船承运人资质的方式一经推出，立即受到青睐，目前已有20几家企业投保，上千家企业咨询。
“本月开始接受投保以来，已经有20几家企业投保，感兴趣的企业非常多，光咨询电话就接了1000多个。”无船承运人保险投保平台的客户经理罗先生介绍，无船承运人是购买公共承运人的运输服务，再以转卖的形式将这些服务提供给运输服务需求者的一方。不久前，在现有无船承运业务保证金方式之外，无船承运人可选择投保保证金责任险的方式，申请取得无船承运业务经营资格。罗先生说，以前想取得无船承运业务的经营资格，必须向交通运输部交纳80万元保证金，现在多了一种投保保证金责任险的方式，企业可以通过网络平台投保，每年只需支付3万元保险费，这缓解了企业的资金压力。
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